Godstågen Kina-Europa levererade 1,35 miljoner TEU under hela året, en ökning med 56 % jämfört med samma period 2019. Antalet årliga tåg översteg 10 000 för första gången, och det genomsnittliga månatliga tåget låg kvar på mer än 1 000.

Under de första två månaderna i år blomstrade Kina-Europa godståg i Yangtzeflodens delta, med 523 tåg och 50 700 TEU skickade, mer än dubbelt så många under samma period förra året. Zhejiang Yiwu Kina-Europa godståg är en stuga är svår att hitta, och behöver till och med ett lotteribokningsutrymme.

Sedan mars har kunder i Spanien och Tyskland beställt ytterligare 40 miljoner masker, och produktionen är planerad till maj. Dessa beställningar från Europa ska levereras genom godståget Kina-Europa. Men nyligen har godstågskapaciteten Kina-Europa varit tight, den första stugan är svår att hitta, och även behovet av att lotta nyheterna, så många lokala utrikeshandeln företag ansvarar för sätet orolig.

Påverkat av utomeuropeiska epidemier har priset på sjöfrakt ökat och flygfraktlinjerna har minskat kraftigt. För samma destination är tiden för godståget Kina-Europa 1/3 av sjöfraktens tid och kostnaden är 1/5 av flygfrakten. Den höga kostnaden för godståg mellan Kina och Europa har gynnats av fler och fler lokala företag.

Eftersom godståget Kina-Europa minskar kostnaderna för företag att delta i den globala handelskedjan, har vissa gränsöverskridande e-handelsföretag också börjat välja godståget Kina-Europa. Vid det uttryckliga "gränsöverskridande" övervakningscentret i Yiwu inspekteras varor från gränsöverskridande e-handelsplattformar innan de åker utomlands med godståget Kina-Europa till länder som Storbritannien, Frankrike, Tyskland, Ryssland, Polen och Tjeckien.

Utrikeshandelsföretag och gränsöverskridande e-handelsplattformar tittar på godståg mellan Kina och Europa, vilket gör Wangs spänningar ännu mer spända. Wangs företag har länge tillverkat dagliga varor på godståget Kina-Europa för att resa genom Europa, där frakten är tät. Utrymmen betyder köer. Grossistmaskerna för Duisburg, Tyskland, har paketerats och färdigställts, och tidtabellen för godståget Kina-Europa har planerats till en månad.

Sedan covid-19-utbrottet började runt om i världen har både sjöfart och flygfrakt drabbats hårt, men efterfrågan på järnväg har fortsatt att öka. För närvarande har Yiwu Kina-Europa godståg 15 linjer i drift som förbinder 49 länder och regioner på den eurasiska kontinenten inklusive Tyskland, Spanien och Vietnam. Förutom lokala varor kommer mer än 100 000 sorters varor med tillverkade i Kina-etiketter från åtta provinser och städer, inklusive Shanghai, Jiangsu och Anhui, också att distribueras i Yiwu till "go global" på godståget Kina-Europa.

Enligt statistik, under hela året 2020, körde totalt 974 Kina-Europa godståg i Yiwu, inklusive 891 avgående tåg och 83 återvändande tåg. Totalt skickades 80 392 standardlådor, med en tillväxt på 90,2% från år till år. År 2021 visar antalet Kina-Europa godståg i Yiwu en trend av accelererad tillväxt.

För att förbättra effektiviteten utvecklade driftavdelningen driftsystemet för godståg, och speditörsföretaget, godstågets plattformsparti och järnvägsavdelningen samarbetade, vilket också möjliggjorde en snabb cirkulation av Wang Huas ansökningar för denna grupp av mask fraktutrymme.

Med lägre kostnad än flygtransport och mindre tid än sjötransport, drar fler och fler gränsöverskridande e-handelsföretag också fördel av östvinden från Kina-Europa godståg för att lyfta, särskilt för att importera varor som behövs i Kina genom att använda returen tåg.

Som en lojal kund hos China-Europe returtåg har ett handelsföretag i Zhejiang-provinsen importerat rengöringsprodukter från Portugal till Kina med järnväg och gradvis utökat marknaden. Från 4 enstaka produkter 2017 till 54 nu, på bara några år, produkter har insett den fulla täckningen av inhemska onlineplattformar och har gått in i storskaliga offlinebutiker, och deras försäljning har fortsatt att växa kraftigt med en årlig tillväxttakt på 30 %.

Eftersom företaget har produktionsbaser i Portugal, Spanien och Polen, genom returtåget "Yihai-New Europe", har aktualiteten garanterats, och vissa säsongsprodukter som är akuta behov av kunder kan komma in på den kinesiska marknaden stadigt och obehindrat.

Med den framgångsrika tvåvägsdriften av China-Europe Railway Express är trägolv, vin och andra lokala "specialiteter" i Europa lättare tillgängliga för vanliga människor genom China-Europe Railway Express. Från januari till februari i år, Zhejiang Sino-Europe returgodståg nådde 104 3560 TEU, och godset från returgodståg var huvudsakligen produktionsmaterial som trä, elektrolytisk koppar och bomullsgarn.

I Zhejiang-provinsen utbildar Kina-eu för närvarande driftlinjen till 28, unicom har 69 länder och regioner, eurasiska transportvaror täcker hårdvara, textilprodukter, bildelar, hushållsartiklar, varor och material inom områdena teknisk utrustning och epidemiförebyggande , och bli landets största, till driftriktning lasthastighet och returhastigheten är högst, en av de snabbaste tillväxttakten centrala tåg som trafikerar linjer.

På grund av det kontinuerliga flödet av gods in och ut från Yiwu West Station kommer det att finnas ett nettoinflöde på 150 containrar varje dag på toppen, vilket gör att den totala lagringskapaciteten på 3000 TEU för Yiwu West Station nästan är mättad. förbättra kapaciteten för CFS-sändningar, järnvägsavdelningar fler åtgärder samtidigt, genom containergårdens kapacitetsutvidgning, lagringsplats, lastning och lossning av maskiner, uppgraderar, gör läxor, förutspår i mitten av 2021, containerkapacitet kommer att öka från nuvarande 15 %, lastning och lossning effektivitet kan ökas med 30%, kan effektivt garantera kapacitetsefterfrågan för import och export företag.

Samtidigt som transportkapaciteten säkerställs, är epidemiförebyggande och dödande av importerade varor också högsta prioritet i den nuvarande processen för varucirkulation. Utöver slutförandet av covid-19-vaccinationen av alla frontlinjearbetare kommer alla importerade varor att kontrolleras och dödades av specialpersonal på fasta platser i Yiwus järnvägshamn före omlastning. Varinformationen för varorna kommer att spåras genom hela processen för att säkerställa att alla importerade varor är spårbara och dokumenterade.