Om fraktpriset stiger debiteras ett tillägg, och om fraktpriset stiger igen debiteras ett tillägg.
Justeringen av tullklareringsavgiften har också kommit.
HPL meddelade att de kommer att justera tullklareringsavgiften från och med den 15 december och ta ut en avgift för varor som exporteras från Kina/Hongkong, Kina, som är 300 CNY/kartong respektive 300 HKD/kartong.
Nyligen har marknaden sett en skyhög sjöfrakt på 10 000 amerikanska dollar.
Branschkännare påpekade att den globala sjöfartsmarknaden kommer att fortsätta vara "svår att hitta ett enda fartyg och en enda container", och att vanliga rederier har bokat plats fram till slutet av december.
Från kundmeddelandet som Maersk utfärdat kan vi få följande information:
1. Med vinterns ankomst till norra halvklotet kommer förseningarna i sjöfartsscheman att öka;
2. Tomma behållare kommer att fortsätta vara en bristvara;
3. Utrymmet kommer att fortsätta vara trångt;
När det gäller fraktkostnaden kommer den bara att fortsätta öka priset~

CIMC (världens största leverantör av containrar och relaterad utrustning) uppgav nyligen i en investerarundersökning:

"För närvarande är våra containerbeställningar planerade till runt vårfestivalen nästa år. Efterfrågan på containermarknaden har ökat avsevärt nyligen. Anledningen är att exportcontainrarna är utspridda över hela världen på grund av epidemin, och återhämtningen är inte jämn. För det andra har utländska regeringar infört epidemihjälp. Finansiella stimulansåtgärder som denna plan har lett till starka resultat på efterfrågesidan (såsom bostäder och kontorsmaterial) på kort sikt, och bostadsekonomin blomstrar. Det bedöms för närvarande att "lådebristen" kommer att fortsätta under åtminstone en tid, men situationen för hela nästa år är inte klar."

Efter en lång period av trängsel i hamnen i Felixstowe har hamnen och distributionscentralen redan förbrukat så många containrar, som alla står uppstaplade i bostadsområdena.

Containerfartyg skeppades ut från Kina, men väldigt få återvände.