Brist på containrar i Asien kommer att tynga leveranskedjorna i minst ytterligare sex till åtta veckor, vilket innebär att det kommer att påverka leveranserna inför det kinesiska nyåret.

Habben Jansen, VD för Haberot, sa att företaget hade utökat containerutrustning med cirka 250 000 TEU under 2020 för att möta den starka efterfrågan, men att de fortfarande har haft brist de senaste månaderna. ”Trångsel och ökad trafik i hamnarna har förvärrat problemet, och jag tror att spänningen kommer att minska om ytterligare sex till åtta veckor.”

Trängsel innebär att det blir en hel del fartygsförseningar, vilket också leder till att den tillgängliga veckovisa kapaciteten minskar. Jansen uppmanade transportörer att tillhandahålla mer exakt information om sina behov och att uppfylla sina åtaganden gällande containervolym för att hjälpa till att lösa problemet. Jansen säger att förbeställningarna har ökat med 80–90 % under de senaste månaderna. Det betyder att det finns ett växande gap mellan antalet beställningar som mottagits av operatörerna och antalet slutliga leveranser.

Han uppmanade också kunderna att returnera containrar så snart som möjligt för att minska handläggningstiden. ”Normalt sett används en container i genomsnitt fem gånger per år, men i år har den sjunkit till 4,5 gånger, vilket innebär att 10 till 15 procent av de extra containrarna behövs för att upprätthålla normal drift. Därför ber vi våra kunder att returnera containrarna så snart som möjligt.” Jansen tror att bristen på containrar har bidragit till rekordhöga fraktrater mellan öst och väst, men ökningen är tillfällig och kommer att minska när efterfrågan avtar.

I denna påminnelse, för att boka speditörernas vänner, måste man bestämma tidiga förhandsarrangemang för att boka plats. Framöver att vara känd ~