Under de senaste månaderna, på grund av den ojämna globala ekonomiska återhämtningen, den kraftiga återhämtningen av epidemin i många delar av världen och ankomsten av traditionella transportsäsonger som jul och nyår, har många europeiska och amerikanska hamnar blivit överbelastade, men många Kinesiska hamnar har extremt ont om containrar.

I det här fallet började ett antal stora rederier att införa trängseltillägg, högsäsongstillägg, brist på containeravgifter och andra tilläggsavgifter. Speditörer utsätts för mer och mer press på fraktpriserna.

Enligt de senaste uppgifterna förblir Kinas exportmarknad för containertransporter stabil och efterfrågan på transporter är fortsatt stabil efter den ytterligare ökningen av fraktpriserna på Europa- och Medelhavsrutter förra veckan.

De flesta av ruttmarknaden högre fraktpriser, vilket driver upp det sammansatta indexet.

De största ökningarna var 196,8 % i norra Europa, 209,2 % i Medelhavet, 161,6 % i västra USA och 78,2 % i östra USA.

Priserna i Sydostasien, den mest hyperboliska regionen, steg med svindlande 390,5 %.

Dessutom har många industriinsiders sagt att toppen av fraktpriserna inte kommer att sluta här, container stark efterfrågan förväntas fortsätta till det första kvartalet nästa år.

För närvarande har ett antal rederier utfärdat prishöjningsbeskedet för 2021: prishöjningsbeskedet flyger överallt och hoppar hamnen för att sluta segla riktigt trött..

Handelsministeriet utfärdade ett meddelande för att stödja containerföretag med att utöka produktionskapaciteten

Nyligen, vid handelsministeriets regelbundna presskonferens, angående frågan om utrikeshandelslogistik, påpekade Gao Feng att många länder i världen står inför liknande problem på grund av covid-19-epidemin:

Oöverensstämmelsen mellan utbud och efterfrågan på transportkapacitet är den direkta orsaken till de ökade fraktpriserna, och faktorer som den dåliga omsättningen av containrar pressar indirekt upp fraktkostnaderna och minskar logistikens effektivitet.

Gaofeng sa att han skulle arbeta med relevanta avdelningar för att fortsätta att driva på för mer fraktkapacitet på grundval av tidigare arbete, stöd för att påskynda containerretur och förbättra operativ effektivitet.

Vi kommer att stödja containertillverkare i att utöka produktionskapaciteten och stärka marknadsövervakningen för att stabilisera marknadspriserna och ge ett starkt logistikstöd för en stadig utveckling av utrikeshandeln.